Um novo corredor multimodal pode agilizar e aprimorar os transportes, não apenas para turistas e paulistanos que viajam nos feriados, mas também para cargas, na ligação entre a Grande São Paulo e a Baixada Santista. O projeto é ambicioso e avançado, e está em estágio avançado no que se refere a seus estudos preliminares.
O projeto batizado de “Via Mar” seria um corredor multimodal ligando o Rodoanel em seu trecho leste, no município de Suzano, ao Porto de Santos. A pista rápida, além de uma ferrovia, teria apenas 36 quilômetros de extensão e quase dois terços do traçado compreenderiam um imenso túnel, com um comprimento de 21 a 23 quilômetros. A primeira etapa já incluiria a construção de três faixas para o tráfego de veículo, mediante investimento de R$ 8 bilhões. Em uma segunda etapa, se configuraria o papel multimodal do projeto, com a instalação de uma linha férrea e também um anexo para o transporte dutoviário.
Perspectiva otimista
Os responsáveis pelo projeto, que seria realizado como uma parceria público-privada, estão otimistas: esperam que um processo licitatório possa ser arranjado em 12 ou 18 meses, sendo que a construção tomaria mais 4 anos. As obras do Rodoanel, embora tenham ocorrido em trechos distintos, tomaram mais de 20 anos. O metrô de São Paulo, cujo caráter subterrâneo se assemelha a um projeto dessa natureza, até hoje ainda arrasta a entrega de estações que deveriam estar funcionamento 5 ou 10 anos atrás.
Contudo, o projeto é consistente – há vontade e intenção de realização pelas partes privadas e públicas envolvidas e demanda também não seria um problema. Com a “nova” Imigrantes completando 13 anos e horas de trânsito em finais de semana e também em horários de pico nas rodoviais que fazem a ligação com o litoral, o novo projeto tem seu apelo e deve galgar novas etapas ao longo dos próximos meses.
Por outro lado…
É preciso correr para que o projeto não caia no esquecimento. Já existe, por exemplo, uma autorização para construção de uma nova estrada – a chamada “Rodovia Parelheiros-Itanhaém”. A autorização para construção e exploração dessa nova rodovia rumo ao litoral foi concedida pelo então governador Mário Covas, 18 anos atrás. A Lei 9.851, de 24 de novembro, foi publicada no Diário Oficial do Estado do ano de 1997 e até hoje, nada de rodovia ou mesmo plano objetivo para sua construção.
O projeto da Via Mar parece mais moderno e consistente, além de possuir boa composição de custos para sua grandiosidade, mas como tudo no Brasil, pode virar “futuro”.
Sou um otimista nato. Espero que este projeto seja posto em prática. Precisamos muito dele, embora já esteja décadas atrasado.