investimentos na amazônia

Investimentos na Amazônia: como está prevista a infraestrutura da região?

Quando o assunto é economia, a região norte do Brasil é considerada a menos industrializada do país, mesmo com a existência do conhecido polo industrial da Zona Franca de Manaus.

Em contrapartida, por conta da Floresta Amazônica, o norte é a região mais rica em biodiversidade natural e o extrativismo mineral e vegetal se constituem na principal atividade econômica.

Uma das promessas de campanha do atual presidente eleito, Jair Messias Bolsonaro, foi investir de forma significativa na Amazônia para facilitar principalmente o transporte rodoviário da região.

Recentemente, a imprensa nacional começou a divulgar que o Governo Federal planeja um pacote de obras para a Amazônia.

Nesse post você vai saber quais os investimentos na Amazônia estão sendo previstos e como eles ajudarão na infraestrutura local e na economia nacional.

A região norte e suas características

A região norte é composta por sete estados: Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins.

Pará e Amazonas são mais desenvolvidos economicamente, os demais, cada um tem o seu destaque na extração e beneficiamento de algum produto, como, por exemplo, Rondônia na produção de café e Tocantins no agronegócio.

Outra característica é que a região possui algumas cidades que são completamente isoladas umas das outras devido a presença marcante de rios.

O isolamento se dá, principalmente, pela dificuldade em chegar até esses lugares, uma vez que o meio de transporte é apenas fluvial.

Outra dificuldade do local é que boa parte dos acessos para carros e caminhões ainda é de barro, o que torna o transporte rodoviário um grande desafio.

Esse obstáculo faz com que o desenvolvimento econômico da região não evolua de acordo com o seu potencial.

Por isso, a necessidade de investimentos na Amazônia para melhorar a infraestrutura, principalmente quando o assunto é transporte de pessoas e cargas aos pontos isolados.

Pacote de obras para a Amazônia

Cumprindo a promessa de campanha, o presidente Jair Bolsonaro anunciou o plano para desenvolvimento da região amazônica.

Dentro desse planejamento, três grandes obras estão previstas:

  • Construção de uma ponte sobre o Rio Amazonas na cidade de Óbidos;
  • Construção de uma hidrelétrica em Oriximiná;
  • Extensão da BR-163 até a fronteira do Suriname, país vizinho.

Os benefícios das obras

Dentro dos planos do Governo Federal, a construção de uma hidrelétrica na cidade de Oriximiná, no estado do Pará, terá a função de abastecer a Zona Franca de Manaus e região, evitando e reduzindo os apagões.

Os dois outros investimentos na Amazônia, interferem na qualidade e melhoria do transporte rodoviário tanto de pessoas, como de cargas em geral.

Obras para acessibilidade

Em relação à ampliação da BR-163, é preciso dizer que ela começou a ser construída nos anos 70 e ainda não foi concluída totalmente, sendo um dos argumentos da paralisação os constantes atoleiros existentes na região norte.

A rodovia liga Cuiabá, em Mato Grosso (Centro-Oeste), a Santarém, no Pará, e será um passo decisivo para o crescimento do transporte rodoviário de cargas e pessoas em toda a região, bem como aos demais pontos do país.

A construção da ponte, por sua vez, servirá como opção para usar o transporte rodoviário para o carregamentos da maior parte da produção de grãos e produtos do Centro-Oeste, atividade ainda realizada por balsas e barcos.

Todo o conjunto das obras anunciadas certamente trarão benefícios para os moradores da região amazônica, bem como farão com que a indústria, de modo geral, possa ficar mais competitiva na qualidade da entrega de seus produtos.

A CARGOBR, acreditando no progresso do Brasil, investe em tecnologia e coloca à disposição do mercado uma plataforma que possibilita a contratação dos melhores serviços de transportadora para atender com qualidade a necessidade de cada cliente.

Acesse agora e cote seu frete de maneira gratuita.

Imagem: reprodução Jornal O Globo

fim do e-SEDEX

Fim do e-SEDEX, e agora?

Os Correios anunciaram o fim do e-SEDEX a partir de 1º de janeiro de 2017 e junto com o anúncio veio a dor de cabeça aos e-commerces e aos consumidores. E agora? O que muda?

Entendendo o e-SEDEX

O e-SEDEX é um serviço oferecido pelos Correios há 16 anos. Ele atende somente as empresas de comércio eletrônico que possuem um contrato com os Correios. O e-SEDEX tem prazo parecido com o do SEDEX, mas o valor é especial, seu custo tem cerca de 20% a 30% a menos, quase equiparado com o de um envio em PAC. O que permite que os custos com frete sejam reduzidos significativamente nessa modalidade.

Praticamente todos os e-commerces utilizam o e-SEDEX como principal meio de entrega dos seus produtos, devido ao preço competitivo e a rapidez na entrega. Como nem tudo é perfeito o e-SEDEX não faz entregas em todo o Brasil e transporta somente até 15 kgs.

Caso deseja saber mais sobre os serviços ofertados pelos Correios, confira esse post.

O fim do e-SEDEX pelos Correios

No começo de novembro, anunciamos as mudanças de regras no envio de livros pelos Correios. Essas mudanças foram motivadas, segundo os Correios, pelo desequilíbrio na estrutura de preços que essas remessas causavam.

Com o e-SEDEX não é diferente. O presidente dos Correios, Guilherme Campos Júnior, em entrevista ao O Globo, apontou ao fim do e-SEDEX os mesmos motivos: “O e-SEDEX tem preço de PAC e qualidade de SEDEX. Isso é ter a liberdade de ser solteiro com o conforto de casado”.

A medida faz parte do plano de redução de custos em 2017. Em 2015, os Correios tiveram prejuízos de R$ 2 bilhões. E para 2016 estima-se que os números também estejam nessa casa.

É importante que você fique atento, no dia 1º de janeiro de 2017 já não será possível utilizar os serviços do e-SEDEX.

O fim do e-SEDEX pela ABComm

A ABComm ou Associação Brasileira de Comércio Eletrônico afirma que o fim do e-SEDEX trará aumento imediato no frete para as e-commerces e isso fará com que os preços aumentem também para o consumidor final. A ABComm ainda comentou que o ideal seria ajustar o preço do e-SEDEX e não acabar com ele.

Com o fim dessa modalidade de frete, quem mais sentirá impacto são os sites de comércio eletrônico menores pois sem uma média alta de entregas por dia, a negociação de fretes por uma transportadora privada é difícil. O preço do frete para os e-commerces menores é quase semelhante aos pagos por pessoas físicas.

E qual a alternativa?

Uma das alternativas ao fim do e-SEDEX é usar o PAC. Nesse caso, suas entregas demorarão mais para chegar, mas os custos com frete serão praticamente os mesmos, se não menores.

Se uma entrega mais demorada não é viável para o seu comércio, é preciso pensar nas transportadoras privadas. Nesse caso, você deve entrar em contato para fazer orçamentos e negociar prazos ou também pode utilizar uma intermediadora de fretes, como a CARGOBR, que por negociar demandas maiores por dia, tem prazos e custos melhores.

Não fique preocupado com o fim do e-SEDEX. A CARGOBR está pronta para ajudar!

Python Brasil: saiba mais sobre o evento.

A Python Brasil é uma conferência que reúne desenvolvedores da linguagem Python e apaixonados por tecnologia. O evento dura seis dias e os participantes têm a oportunidade de trocar vivências e práticas de desenvolvimento, além de participar de tutorais e palestras voltadas ao tema.

O que é Python?

Python é uma linguagem de programação que foi criada para aperfeiçoar a produção de códigos de maneira mais rápida e eficiente. Muitas empresas utilizam Python para implementar suas soluções, assim como a CARGOBR. Se você deseja conhecer um pouco mais sobre essa linguagem, recomendamos a leitura no site oficial.

E a Python Brasil, o que é?

A comunidade brasileira de Python se uniu e criou a Associação Python Brasil (APyB), é comum em grandes cidades existir também a Comunidade Python local. A APyB e a Comunidade Python organizaram em parceria um evento em forma de conferência: a Python Brasil, que passou a acontecer anualmente em cidades distintas.

Neste ano ocorre a décima segunda edição da Python Brasil, organizada pela Comunidade Python Florianópolis e APyB, a edição deste ano ocorre entre os dias 13/10/2016 e 18/10/2016 e acontece na cidade de Florianópolis e parte da nossa equipe está no evento, contaremos para você como foi  a Python Brasil no seu primeiro dia.

A programação da Python Brasil está dividida em dois dias de tutoriais, um guia passo a passo para aprender recursos de cada biblioteca, alguns dos temas foram: lógica de programação em Python, ODOO – Open Source ERP – como instalar e desenvolver aplicações empresariais, Desenvolvimento de Web Scrapers com Scrapy, Apache Cassandra, Sistema de Versionamento GIT, Coding Dojo no formato Randori, Pyspark, Rows e também um tutorial sobre criação de jogos na linguagem.

E a outra parte da programação da Python Brasil é voltada a palestras principais e os assuntos variam bastante, desde Python para iniciantes, assuntos relativos à carreira de desenvolvedor Python, testes, arquitetura, banco de dados, segurança, jogos e Python científico. É possível acompanhar a programação pelo site oficial do evento.

Nessa edição da Python Brasil contamos com palestrantes reconhecidos na comunidade, como por exemplo: Hanneli Tavante, Naomi Ceder, Russell Keith-Magee, Sergio Oliveira Campos e Sam Agnew.

Expectativa x Realidade

Nossa equipe foi para a Python Brasil e a expectativa é grande para encontrar novas informações, ferramentas e recursos para agregar ao trabalho que já fazem e também para aperfeiçoar o conhecimento nas ferramentas que já trabalham.

Aproveitamos e sondamos com os outros participantes do evento e a maioria trabalha com Python em diversas áreas: frontend, backend, desenvolvimento web, desenvolvimento Android, encontramos profissionais em áreas diversas, um exemplo é na oceanografia que busca na linguagem Python soluções voltadas para análise de dados, as expectativas dos participantes são as mesmas da nossa equipe. Mas, e na realidade?

Os primeiros dias da Python Brasil foram avaliados pela nossa equipe como empolgante, produtivo e instrutivo. Foi possível com os tutoriais aprimorar ferramentas já conhecidas e conhecer novas soluções em diversas áreas, houve também a participação da PyLadies, comunidade Python feminina que ganha cada vez mais força no Brasil.

Nossa equipe destaca também, a importância do network que a Python Brasil permite, com trocas reais de experiência e vivências na área.

Se você é apaixonado por tecnologia e deseja conhecer mais sobre a linguagem Python, com certeza a Python Brasil possibilita essa conversa entre desenvolvedores e a linguagem. Não perca a oportunidade!

Mais uma greve! E agora?

Os caminhoneiros iniciaram mais uma greve esta semana. Um país que já carece de uma infraestrutura logística eficiente se vê, mais uma vez e no mesmo ano, paralisado e atravancado por problemas que envolvem entidades, governos e diversas instâncias. Mas e você, que só precisa que sua carga chegue a seu destino? Como fica no meio dessa discussão toda?

Não há muito o que fazer em relação a atrasos decorrentes de greves, bloqueios e conflitos entre as partes que movem a logística nacional – talvez uma única atitude possa reduzir os riscos de perdas e prejuízos de sua empresa nesse tipo de situação: possuir um número maior de fornecedores à disposição.

Encontrar transportadoras é algo relativamente simples, mas como saber se elas realmente podem atender suas necessidades em termos de rota, preços, tipo de transporte e região atendida?

Frete online

O frete online, e a busca de opções de frete com o uso da internet, é algo que se tornou mais comum nos dias de hoje. Contudo, empresários e embarcadores ainda tendem a utilizar essas ferramentas apenas no momento em que decidem de fato embarcar algum produto ou remessa. Aí está o problema – deveríamos buscar constantemente alternativas de frete, preços melhores e, principalmente, novos fornecedores para manter em nossos registros.

A cotação de fretes online, como o que a CargoBR oferece, geralmente é um serviço gratuito. É possível encontrar fornecedores e transportadoras para lidar com sua carga sem qualquer compromisso, receber cotações e avaliar riscos, prazos e preços sem sair de seu escritório… e sem ter que enfrentar a greve cara a cara.

Por que a CargoBR é diferente?

Como muitas outras ferramentas, oferecemos a você uma possibilidade de encontrar novos fornecedores na área de transporte em momentos difíceis como o atual, com a greve dos caminhoneiros. Mas temos um “truque” a mais para reforçar sua estratégia de transportes e fretes: oferecemos cotações em tempo-real. O que isso significa? Bem, com os custos subindo em decorrência da greve e prazos aumentando, você pode, segundos após cadastrar sua carga, receber cotações de diversas transportadoras, com previsões dos respectivos tempos de entrega… algo que vale ouro nos dias de hoje.

Outra greve pode ocorrer no ano que vem? Bastante provável. Mas você pode começar a mudar os hábitos de sua empresa desde já – e não é preciso mais do que alguns minutos para fazer isso.

Congestionamentos – como evitar prejuízos no trânsito

Congestionamentos nas grandes metrópoles e o trânsito, cada vez pior no país, não causam transtornos apenas para cidadãos e pessoas que têm diariamente que conviver com essa realidade. O setor logístico, especialmente o de cargas fracionadas, perde fortunas com caminhões e veículos que simplesmente estão parados, quando poderiam estar gerando receita com a entrega de outras remessas.

É difícil quantificar as perdas nesse tipo de inconveniente, mas sabemos que elas existem. Fora reclamações de clientes e brigas com transportadoras, além de reclamações em mesas de bar, geralmente não damos muita importância a esse fato – mas é hora de começar a se preocupar. A Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan) fez um levantamento no qual estima o volume de perdas financeiras causadas no país inteiro, ao longo de um ano, exclusivamente em razão do tempo em que caminhões e veículos estão parados no trânsito. O tamanho da conta? São R$ 111 bilhões em toda a economia, segundo a entidade. Assustador, para dizer pouco.

Obras de infraestrutura e planos de eficiência urbana começam a entrar em vigor, para solucionar o problema do trânsito nas principais capitais e regiões metropolitanas do país. Porém, enquanto seus efeitos não se fazem ver, frotistas, transportadoras e clientes precisam pensar em outras soluções e estratagemas para reduzir seu custo desnecessário com congestionamentos e atrasos e problemas decorrentes deles.

Gestão de frotas

Uma boa gestão de frotas e veículos em circulação é a melhor, senão a única maneira de reduzir consideravelmente o volume de perdas financeiras decorrentes de congestionamentos e do tempo excedente no trânsito. São muitas as medidas que podem melhorar a produtividade de uma operação de transporte e logística, reduzindo custos e elevando margens, entre elas podemos destacar:

  • Circulação de veículos e agendamento de cargas em horários alternativos, fora do horário comercial ou em períodos de baixa circulação nas cidades.
  • Uso de vias alternativas e rotas de menor tráfego, ainda que essa possam ser ligeiramente mais longas.
  • Operações fracionadas e com maior número de paradas em centros de distribuição.
  • Utilização de vias externas e rodoaneis com maior frequência.
  • Renovação de frotas, para caminhões com maior eficiência em termos de consumo de combustível.

Outras medidas podem ser facilmente adotadas em menor escala, como o uso de veículos leves e até mesmo motocicletas e bicicletas. Algumas transportadoras já têm criado soluções do gênero, com um bom sucesso em termos de prazos e custos em várias regiões metropolitanas brasileiras.

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